Erhvervs- og Bypolitisk Udvalg:
Erhvervsliv i Byerne - et debatoplæg, delbetænkning. København, april 2000.
Delbetænkningens indhold:
Forside
Forord og indholdsfortegnelse (6 sider)
Sammenfatning (6 sider)
Indledning (8 sider)
Grundvilkår for fremtidens byudvikling (32 sider)
Den fysiske virkelighed og de nye udfordringer (34 sider)
Diskussion af udviklingsmuligheder og virkemidler (28 sider)
Delbetænkningen kan downloades kapitelvis i
Pdf-format. Pdf-filer kan læses ved hjælp af programmet Acrobat Reader,
som kan downloades gratis fra Adobe's hjemmeside www.adobe.dk
- eller blot ved at klikke på ikonet nedenfor:
Sammenfatning
Med denne delbetænkning lægger Erhvervs- og Bypolitisk Udvalg
op til en offentlig debat, inden udvalget færdiggør sit arbejde med en endelig
betænkning ved årets udgang.
Erhvervs- og Bypolitisk Udvalg er nedsat i forlængelse af den
bypolitiske redegørelse, som By- og Boligministeren afgav til Folketinget i februar 1999.
Udvalget skal i sin endelige betænkning komme med forslag, der
kan forbedre vore byer for borgere og virksomheder. Dårligt fungerende byer og bydele har
store samfundsmæssige konsekvenser, da næsten alle borgere i dag bor i byer og næsten
alle virksomheder nu tilhører byerhvervene.
Udvalget har i sit hidtidige arbejde lagt særlig vægt på at
analysere tendenserne i udbuddet og efterspørgslen efter byarealer til boliger,
offentlige formål og især til virksomheder. Udvalget har vurderet
barriererne for genanvendelse af ledigblevne byarealer og peger på mulige virkemidler til
at overvinde sådanne barrierer. Byomdannelsen skal sikre en fornuftig udnyttelse af den
bestående bygningsmasse og de allerede ibrugtagne byarealer. Derved undgås spild af
både private og offentlige investeringer.
Udvalget har også kortlagt centrale træk i den aktuelle
erhvervsudvikling. Globaliseringen, de nye teknologier for kommunikation og den stærke
beskæftigelsesudvikling i virksomheder indenfor videnintensiv service og produktion har
tilsammen medført helt nye udfordringer og muligheder for byerne.
Der kan nu skabes en større sammenhæng mellem erhvervenes
placering i byen og placeringen af øvrige byfunktioner. Der kan også skabes bedre
sammenhæng mellem erhvervs- og arbejdsmarkedspolitikken og den fysiske planlægning. Der
vil hermed være bedre mulighed for at opfylde målsætninger om at skabe byer, som er
attraktive og levende - erhvervsmæssigt, miljømæssigt, kulturelt og socialt.
Udvalget fremsætter på den baggrund en række overvejelser til
offentlig debat om forbedring af vore byer for borgere og virksomheder. Overvejelserne
omfatter:
- Nye virkemidler til revitalisering af områder, der er forladt af
de hidtidige erhverv.
- Nye redskaber for samlokalisering af boliger og erhverv i de
enkelte bydele.
- Nye principper for anvendelsen af ledigt erhvervsareal.
- Nye muligheder for et styrket samspil mellem den fysiske
planlægning og erhvervspolitikken i amter og kommuner.
- Nye incitamenter til fremme af en ønsket byudvikling.
I det følgende gives en kort omtale af indholdet i de fem
hovedkategorier af forslag og forslagenes baggrund.
1.
Revitalisering af ledigblevne områder: havn, industri, bane.
Velfungerende og levende byer er en væsentlig forudsætning for
erhvervenes udvikling. Omvendt er den erhvervsmæssige udvikling af afgørende betydning
for vore byers fremtid. Byerne har gennemgået en udvikling, hvor ældre erhvervsarealer i
de centrale byområder ofte står ubenyttet hen. Det gælder f.eks. havneområder,
banearealer, kaserner og øvelsesområder samt gamle industriområder.
Mange af disse områder ligger centralt i byen og rummer store
potentialer, men udvalget har konstateret en række barrierer, der forhindrer eller
vanskeliggør omdannelsen af især de ældre erhvervs- og havneområder. Barriererne kan
omfatte komplicerede ejerforhold og matrikelstrukturer, fortsat eksisterende virksomheders
miljøgener, jordforurening osv. Der er behov for mekanismer, der sikrer en hurtig og
effektiv genanvendelse af byarealer, der er blevet ledige ved ophør af deres hidtidige
anvendelse.
Omdannelse af ældre byområder viser også, at der kan være
behov for et øget samspil mellem kommunen og erhvervslivet. Samspillet kan bestå i, at
kommunen klart tilkendegiver, hvilke områder, der har en høj prioritet i forbindelse med
en omdannelse, og hvor kommunen vil gå aktivt og økonomisk ind i en bymodningsproces. Et
øget kommunalt engagement kan også bestå i, at kommunen sammen med private går ind i
et udviklingsselskab eller at kommunen indgår samarbejdsaftaler med andre aktører.
Udvalget har gjort sig en række overvejelser om at fremme
omdannelsen af eksisterende byområder. Disse overvejelser tager sigte på at:
- muliggøre rækkefølgeangivelser i kommuneplanerne, der også
omfatter de ældre byområder.
- tilkendegive en kommunal prioritering af udbygning og
genanvendelse af erhvervsområder.
- udbrede kendskabet til lovgivningens eksisterende muligheder for
ekspropriation i forbindelse med omdannelse af områder med komplicerede
matrikelstrukturer, tilbageværende miljøbelastende virksomheder, mv.
- etablere tilbudspligt og kommunal forkøbsret i forbindelse med
salg af ejendomme over en vis størrelse i byomdannelsesområder.
- etablere nye selskaber og/eller udvikling af nye lignende
instrumenter til brug for byomdannelsen.
- etablere en midlertidig ejendomsbeskatning, hvor provenuet går
til by- og byggemodning.
- etablere statslige, regionale eller kommunale jordfonde.
2.
Samlokalisering af boliger og virksomheder i de enkelte bydele.
Det er et velfærdsmål, at byerne skal være kreative steder at
leve og udvikle sig i. Byerne skal have uddannelsesinstitutioner og arbejdspladser. Der
skal være plads til fritids- og kulturlivet. Der skal være steder, hvor folk kan mødes.
Og der skal være rammer som muliggør, at iværksættere kan starte en virksomhed.
Byområder i tilbagegang er kendetegnet ved, at private erhverv
søger bort eller holder sig væk. Sådanne byområder savner lokale arbejdspladser,
erhverv, handel, kulturtilbud osv. og der opstår en negativ selvforstærkende proces.
Manglen på lokale arbejdspladser bidrager til, at sociale problemer opstår, hvorfor
bydelen bliver mindre attraktiv at flytte til for borgere og virksomheder, og
ejendomsmarkedet præges af de-investeringer snarere end ny-investeringer.
Tilstedeværelsen af erhverv og de afledte personstrømme af
beskæftigede, kunder og leverandører kan have en positiv effekt på et områdes
udvikling. Virksomheder stiller krav til nærområdet, som kan bremse tendensen til en
nedadgående spiral, og deres investeringer og lokale forbrug kan bidrage yderligere
hertil. Andre investeringer kan blive tiltrukket, ejendomsmarkedet påvirkes, der
investeres i boliger og nye typer af beboere flytter til. Ofte vil det offentlige desuden
føle en forstærket forpligtelse til at investere i området og hermed bidrage til en god
selvforstærkende udvikling.
Hertil kommer, at mange virksomheder har tilpasset sig de
seneste årtiers pres fra myndigheder, kunder og ansatte og radikalt nedbragt deres
miljøbelastning af omgivelserne. Det er således i dag ofte muligt uden negative
konsekvenser at tillade samlokaliseringer og dermed stille virksomheder med en lille
miljøbelastning langt friere ved at åbne adgang til nye lokaliseringsmuligheder. Også
de fleste typer af nye virksomheder kan lokaliseres - og ønsker en placering - i byernes
centrale dele.
Udvalget fremsætter en række overvejelser om redskaber, der
kan fremme samlokaliseringen af boliger og virksomheder indenfor den enkelte bydel:
- Redskaber til kategorisering af virksomheders samlede
belastningsprofil ud fra deres miljø- og trafikbelastning.
- Redskaber til fastlæggelse af en lokalitets egnethed som
lokaliseringssted for virksomheder med forskellig belastningsprofil.
- Overvejelser om en arealklassifikation, som inddrager trafikkens
miljømæssige belastning i kriterierne, og som samtidig åbner muligheder for en øget
blanding af byfunktioner.
- Overvejelser om sondring mellem almindelige byområder, hvor
samlokalisering er mulig mellem boliger og virksomheder med lav belastning , og specielle
byområder, forbeholdt de miljøbelastende eller særligt godstransportintensive
virksomheder.
- Overvejelser om fremgangsmåder for lokaliseringen af specielle
byområder, hvis påvirkning rækker udover den enkelte kommune eller det enkelte amt.
- Overvejelser om incitamenter til nedbringelse af virksomheders
trafikbelastning
3. Balance
mellem bebygget og ledigt erhvervsareal.
Enhver by har behov for arealer til nye aktiviteter:
virksomheder, boliger, institutioner, rekreative anlæg mv. Hvis rigeligheden af ledigt
areal omvendt bliver for stor, mindskes fordelene ved kommunernes fysiske planlægning: at
fremme opbygningen af byer og bydele, der er bedre for borgerne uden at være dårligere
for virksomhederne. Byudviklingen ville ikke adskille sig positivt fra det resultat, der
ville fremkomme, hvis den var overladt til de frie markedskræfter. Uden en vis
arealstyring er det også vanskeligt at sikre en optimal udnyttelse af allerede foretagne
offentlige og private faste investeringer i infrastruktur, service- og
institutionsforsyning mv.
Udvalgets analyser har stillet spørgsmålstegn ved, om de i dag
foretagne udlæg af ledigt erhvervsareal modsvarer de behov og lokaliseringsønsker,
virksomhederne har. De danske byer har i dag - med forskelle fra by til by - så
betydelige arealudlæg til erhvervsbyggeri, at landets samlede eksisterende byerhverv kan
rummes i dem. Arealudlæggene er øget samtidigt med, at virksomhedernes arealbehov
generelt er mindsket. Det skyldes flere gensidigt forstærkende forhold.
Beskæftigelsesvæksten finder i dag sted i serviceerhverv, hvis
arealforbrug per beskæftiget er væsentligt mindre end i industrien. Samtidig kan en stor
del af servicevirksomhederne indgå i allerede eksisterende byområder. Anden
erhvervsudvikling finder sted som tilbygning til eksisterende virksomheder. Også dette er
med til at reducere behovet for helt nye arealudlæg. Halvdelen af al nyt erhvervsbyggeri
finder således i dag sted i de allerede bebyggede dele af byerne. Endelig er mange
virksomheder blevet langt bedre til at udnytte deres arealer på en effektiv måde. Alt
andet lige bidrager denne indre fortætning også til at mindske arealforbruget. Det
mindskede behov for arealudlæg giver samtidig mulighed for at forhindre diffus
byspredning og at imødekomme en bred interesse i befolkningen for at bevare det åbne
land.
Nogle kommuner har endnu ikke draget konsekvensen af
virksomhedernes ændrede arealbehov og lokaliseringspræferencer, men udlægger fortsat
nye arealer til den antals- og beskæftigelsesmæssigt stagnerende gruppe af traditionelle
industrivirksomheder mv. Parallelt med, at der besluttes nyudlæg af erhvervsareal,
afvikles den hidtidige aktivitet på meget store, ældre byarealer. Omfanget af ledigt
erhvervsareal vil derfor ofte vokse, uanset om kommunen helt har stoppet for udlæg af nye
arealer i byens udkant.
Ubalancen mellem udbuddet af ledigt erhvervsareal og selv de
mest optimistiske forventninger til efterspørgslen er nu så stor, at en tilbageføring
af ubebyggede byzonearealer til landzone trænger sig på. Udvalget har overvejet at:
- udvide anvendelsen af rækkefølgebestemmelser vedrørende
bebyggelse af ledige nye eller ældre byarealer med boliger og/eller virksomheder.
- placere ledige byzonearealer, som ikke forventes bebygget inden
for en 12 årig periode, i en båndlagt ventezone.
- fremme tilbageførelsen af byrandens båndlagte byzonearealer til
landzone efter de i dag gældende regler i planloven.
- fremme forståelsen for, at arealudlæg til miljøbelastende og
godstransportintensive virksomheder ofte mest hensigtsmæssigt kan finde sted i
fællesskab mellem flere kommuner.
- fortsat arbejde med en langsigtet perspektivdel i kommuneplanen,
men således at arealerne, som er omfattet af disse overvejelser, forbliver i landzone.
- sikre hurtigt overførelse af arealer til byzone, hvis der i en
by/kommune/egn opstår en uventet positiv erhvervsudvikling.
- overveje bortskaffelse af driftsbygninger i landzone (gylletanke,
siloer mv.) i takt med, at den driftsmæssige anvendelse ophører.
4. Styrket
samspil mellem fysiske planlægning og regional erhvervspolitik
Kommuner og amter er især i det sidste årti blevet stedse mere
inddraget i løsning af opgaver indenfor arbejdsmarkeds- og erhvervspolitik, men ofte uden
adgang til de data, der er nødvendige for at kunne træffe videnbaserede beslutninger.
Udvalget har derfor set det som en særligt vigtig opgave at
kunne tilbyde kommuner centrale nøgletal for erhvervsudviklingen i de enkelte bydele,
dvs. i kommuneplanens planlægningsområder. Dette er blevet muligt gennem den seneste
udvikling og udbredelse af geografiske informationssystemer (GIS) i mange amters og
kommuners planlægningsafdelinger mv. samt i udviklingen af nationale databaser for
erhverv og beskæftigelse. Forudsætningen for sammenkoblingen er, at
planlægningsområderne er så store, at oplysninger om enkeltvirksomheder ikke kan
identificeres.
Udvalget foreslår, at kommuner forud for hver
kommuneplanrevision fra centralt hold tilbydes et sæt af oplysninger om erhverv og
beskæftigelse for hver bydel (hvert af kommunens planlægningsområder eller grupper af
planlægningsområder). Et sådant lokalt datasæt vil kunne omfatte oplysninger om
- antallet af virksomheder og beskæftigede, samt udviklingen heri,
fordelt på hovederhvervsgrupper,
- virksomhedernes samlede omsætning, eksport og værditilvækst,
samt udviklingen heri, fordelt på hovederhvervsgrupper,
- virksomhedernes aldersprofil, samt antallet af oprettelser og
nedlæggelser,
- de beskæftigedes alders- og uddannelsesprofil,
- pendlingsomfanget til delområdet fra andre kommuner og vice
versa.
Hermed får kommunerne bedre muligheder f.eks. for at allokere
ressourcer til de områder, hvor virksomhedernes udvikling går særligt stærkt og hvor
bidraget til værditilvæksten, beskæftigelsen og eksporten er størst. Samtidigt skabes
et grundlag for at drage sammenligninger mellem byer hhv. kommuner: Hvem har den mest
positive økonomiske udvikling ? Hvilke lokale tiltag har bidraget hertil? Hvad kan
nabobyer hhv nabokommuner lære heraf, således at deres egen lokale vækst fremmes?
5. Øget
vægt på incitamenter
Indretningen af vore byer er i vidt omfang styret af den enkelte
kommune. Det forhindrer ikke, at mange praktiske opgaver bedst løses i fællesskab mellem
flere kommuner. Sådanne tværkommunale samarbejder er både ønskelige og
hensigtsmæssige. Den decentrale beslutningskompetence bør fastholdes. Vigtige dele af
den fysiske planlægning har helt i tråd hermed - altid været baseret på
vejledninger, som kommunerne har kunnet følge i det omfang, de har fundet det
hensigtsmæssigt.
Det er samtidig også klart, at der som skitseret
indledningsvist er nogle overordnede samfundsmæssige hensyn, der bør varetages.
Hensynet til at bevare det åbne land og ønsket om at nedbringe miljøbelastningen er
vigtige opgaver, der rækker ud over kommunens råderum. For at nå disse målsætninger
kan der således være behov for at udarbejde incitamenter, som tilskynder kommunen til at
arbejde i bestemte retninger.
Såfremt udviklingen forløber på en for samfundet uønsket
måde ,må de traditionelle statslige styringsredskaber (regler, forbud) suppleres med
andre mekanismer. Det kan f.eks. være økonomiske incitamenter, som tilskynder kommunerne
til mådehold med nye arealudlæg og økonomiske mekanismer, som gør det mere attraktivt
at gennemføre omdannelsesprojekter i de ældre bydele.
Der kan være tale om politiske incitamenter, hvor der for
borgerne og virksomhederne opstilles mål om miljøforbedringer inden for en vis
tidshorisont samt periodisk evaluering af udviklingen i miljø- og trafikbelastningen de
enkelte byområder.
Endelig kan der være tale om miljømæssige incitamenter, hvor
virksomheder skal dokumentere, at de opfylder bestemte kriterier for at kunne placeres i
attraktive bolig- og erhvervsområder.
Udvalget skitserer elementer i en incitament-orienteret
byudviklingsstrategi blandt sine
overvejelser.
|